В Україні зафіксовано випадки, коли в автомобілях найчастіше маніпулюють з одометрами - Авто bigmir)net
Експерти ринку вживаних автомобілів в Україні оприлюднили список моделей, у яких найчастіше виявляють втручання в одометр.
Експерти ринку вживаних автомобілів в Україні оприлюднили список моделей, у яких найчастіше виявляють втручання в одометр. Лідером антирейтингу за результатами 2025 року стала Toyota Avensis: у понад 21% перевірених машин цього бренду та моделі виявили зменшений пробіг, у середньому на 106 тисяч кілометрів.
Цю інформацію публікує Auto.24tv.ua.
Дослідження підготувала компанія carVertical, проаналізувавши дані перевірок за весь 2025 рік. Фахівці підкреслюють, що маніпуляції з одометром особливо поширені серед популярних автомобілів, що масово імпортуються з Європи та активно продаються на вторинному ринку України.
У трійці "найбільш ризикових" моделей опинилися також Mitsubishi Outlander та Mercedes-Benz E-Class. Перший показав 16,4% випадків скручування пробігу із середнім зменшенням близько 81 тисячі км, другий - 15,6% із середнім відмотуванням понад 113 тисяч км. Також помітні високі ризики у Honda CR-V, Ford Mondeo, Volkswagen Jetta та Opel Insignia, де випадки скручування перевищують 14%.
Цікаво, що рекордні показники "відмотування" кілометрів не завжди спостерігаються у автомобілів-лидерів за частотою випадків. Найвищий середній обман у пробігу виявлений у Opel Vivaro, що перевищує 151 тисячу км, за ним слідує Mercedes-Benz Vito з показником понад 130 тисяч км, а також Volkswagen Caddy з більш ніж 120 тисячами км. Експерти пояснюють це явище значною реальним пробігом комерційних автомобілів: великі цифри на одометрі знижують їх ліквідність, тож продавці вдаються до шахрайських схем.
Навіть моделі з меншим ризиком, такі як Opel Astra чи Citroën C4, мають значну ймовірність скручування пробігу - близько одного випадку на кожні дев'ять перевірених авто. Експерти наголошують: перед купівлею вживаного автомобіля в Україні критично важливо перевіряти історію та реальний пробіг.
Раніше ми інформували про те, що компанія Stellantis відмовляється від технології PureTech на користь італійських двигунів FireFly.
