Водіям автобусів з України, які працюють у Польщі, було накладено 52 штрафи, загальна сума яких сягнула 145 000 гривень - Auto24.
Це не відбулося раптово, а тривало протягом тривалого часу. Як зазначає moto.pl, 59-річний водій автобуса з українськими номерами, разом із своїм 34-річним сином, роками порушували правила швидкісного режиму на тих ділянках доріг, де діє секційний контроль.
Секційний контроль постійно фіксував усі випадки, коли водії перевищували середню швидкість, за допомогою камер. У результаті, календарний список штрафів зріс до рекордних 52 порушень.
Ознайомтесь також: У Польщі 22-річного водія з України оштрафували на суму, що перевищує 362 000 гривень.
Під час операції на автомагістралі A4 інспектори ITD помітили автобус, що прибув з України. Після перевірки реєстраційного номера в базі даних стало відомо, що цей транспорт багаторазово перевищував дозволену швидкість на ділянках, де встановлено секційний контроль.
В основному, всі випадки перевищення швидкості були зафіксовані автоматично за допомогою камер середньої швидкості. Усього система задокументувала всі 52 порушення, вказавши час, місце та показники перевищення дозволеної швидкості.
Дізнайтеся більше: з’ясувалися причини, чому український шофер здійснив подорож з Франції до Польщі виключно вночі.
На момент зупинки автобусом керував 59-річний чоловік, який працював у парі зі своїм 34-річним сином. З метою справедливого покарання кожному з водіїв було накладено по 26 штрафів, що в загальному підсумку призвело до зазначеної вище кількості правопорушень.
Проте у випадку з штрафними балами справедливість не була дотримана. Батькові інспектори призначили 98 штрафних балів за порушення, тоді як його сину - 104.
Щоправда, великого значення це вже не мало, оскільки така кількість штрафних балів відповідно до польського законодавства автоматично означає втрату водійських прав.
Чоловіки внесли 12 500 злотих. У гривневому еквіваленті це становить 144 866 гривень. Отже, кожне з 52 зафіксованих правопорушень обійшлося в середньому в 2 785 гривень.
Ознайомтеся також із історією українського водія, який на польському вантажному автомобілі втікав від німецьких правоохоронців протягом 120 кілометрів.
На думку інспекторів, чоловіки могли розраховувати на те, що штрафи буде важко стягнути, адже вони не є громадянами ЄС. Якщо власник або користувач автомобіля перебуває за межами Євросоюзу та не реагує на повідомлення, встановлення фактичного порушника часто ускладнюється.
Цей інцидент продемонстрував, що іноземні автомобілі можуть бути піддані зупинці та перевірці в будь-який час — як на кордонах, так і на автомагістралях або під час вибіркових контрольних заходів.
Читайте також Який знак свідчить про вимірювання середньої швидкості на ділянці дороги
У Польщі дедалі частіше встановлюють ділянкові системи вимірювання швидкості. За даними ITD, з початку року такі системи зафіксували сотні тисяч порушень.
Експерти підкреслюють, що секційний контроль є одним із найдієвіших методів для зниження кількості випадків перевищення швидкості. У найближчому майбутньому заплановано впровадження нових зон контролю на державних автошляхах.
